Перше, що спало на думку - Прип'ять же тече просто через центр Чорнобильської зони, десь за 2,5 км від реактора - хоч і накритого. Цікаво, буде сприяти продажам запорізького соняшника чи херсонських кавунів у Європі інформація про екстрім-маршрут?
Друга думка - а якщо у цьому маршруті є сенс, чому він зараз не працює? Суецький, Панамський, Каракумський канали працюють, навіть Біломорсько-Балтійський (хоча це не точно), а Дніпровсько-Бузький канал (був же ж такий, я пам'ятаю зі школи) - ніт! От тільки не треба про розірвані у 1991 економічні зв'язки - було б що возити, везли би. Щоправда, на Прип'яті у 1983-1985 роках я бачив тільки баржі із піском, але, можливо, під піском було щось інше.
Вирішив трохи погуглити, аби дізнатись, що було і що сталось - і, "як завжди". До "Європейської угоди про найважливіші внутрішні водні шляхи міжнародного значення" Україна приєдналась іще у 2009 році, і відкритий днями Гончаруком шлях там зазначений як Е40. А якщо погуглити E40, то можна дізнатись, що проекту вже багато років, що він не подобається екологам, а білоруси просто не бачать у ньому сенсу, Мінінфраструктури Омеляна очікувало дій від поляків і білорусів.
А
І тепер чекає на інвесторів.
